Eclisas para Rieles

Eclisas para rieles, también llamado eclisas ferroviarias, es una barra de juntas de metal conectada a los extremos de dos rieles para unirlos. Una eclisa para rieles con buen calidad puede reducir en gran medida el impacto de las ruedas en las secciones de unión de las vías del riel y aumente la continuidad y la estabilidad del tren al pasar por las secciones de unión. Estos componentes ferroviarios son una garantía para la seguridad del transporte ferroviario, sin importar que sea liviano o pesado.

Tipos de eclisa para rieles

AGICO suministra más de 30 tipos de eclisas ferroviarias, de acuerdo con diferentes estándares:

• Eclisa ferroviaria para tren ligero: 8kg, 9kg, 12kg, 15kg, 18kg, 22kg, 24kg y 30kg
• Eclisa ferroviaria para ferrocarril pesado: 38kg, 43kg, 50kg y 60kg
• Eclisa ferroviaria para grúa: QU70, QU80, QU100 y QU120

Eclisas ferroviarias estándar internacionales

Importante eclisas típicas de ferrocarril

Preguntas frecuentes sobre eclisas ferroviarias

Es comúnmente conocido que las eclisas para rieles son juntas de metal que son conductivas, sin embargo, hay una especie de eclisas ferroviarias aisladas, hechas de materiales aislantes, esta nueva tecnología ferroviaria se usa ampliamente en la construcción moderna de ferrocarriles. Las eclisas ferroviarias aisladas están hechas de materiales termoendurecibles, con las propiedades de a prueba de óxido, anti-erosión, a prueba de rayos ultravioleta, no conductores y no electromagnéticos, estos componentes del carril no pueden reprocesarse y, por lo tanto, no pueden ser robados. Estos componentes del carril no pueden reprocesarse y, por lo tanto, no pueden ser robados.

La calidad de las eclisas ferroviarias AGICO está garantizada por un tratamiento térmico especial. Cuando el tren se está ejecutando, las eclisas ferroviarias desempeñan un papel importante en la conexión y fijación de los rieles, así como en la integridad de los rieles. Mientras que la velocidad y la carga de los carriles están aumentando, se requiere un mayor rendimiento a la propiedad de las eclisas ferroviarias. Una eclisa de riel puede conectar dos rieles con seis pernos. Basándose en las laderas de los hombros hacia arriba y hacia abajo y la sujeción con rieles, puede soportar la gran carga durante el tiempo de ejecución del tren, el desgaste por desgaste y otras tensiones complejas.
La propiedad de las eclisas ferroviarias siempre cambia con la velocidad de enfriamiento. Lo que es más, durante el tratamiento térmico, la dureza y el impacto de las eclisas de los rieles pueden ser diferentes según el grado de enfriamiento del agua.
Después de realizar el vertido, dos tipos del proceso que se denominan procesos de templado y templado inmediato pueden proporcionar información importante. Debido a la bajada lenta de la temperatura, puede conducir a un alto grado de dureza. Por lo que la propiedad mecánica de la eclisa de carril se vuelve más ventajosa.

Para garantizar el buen uso de los equipos ferroviarios, necesitamos mantener las eclisas de los raíles de vez en cuando para mejorar la calidad y evitar cualquier accidente.

Estándares de ensamblaje y mantenimiento para eclisas ferroviarias:

PASO 1: verifique si los pernos están bien apretados y asegúrese de que no haya heridas o grietas en la superficie

PASO 2: Mantenga cada barra conectada y dispositivo de bloqueo libre de grietas. No hay desgaste o corrosión en el cuerpo de la varilla o esteno de abrasión de menos de 1 mm. Se debe mantener un buen aislamiento.

PASO 3: La conexión de todas las barras de hierro es con un buen aislamiento y el enlace de aislamiento entre el hierro de bloqueo y la varilla medidora están bien. En condiciones no aisladas, se debe mantener un espacio de 3 mm y no en otras partes. Y los pernos se sujetan bien.

PASO 4: Asegúrese de que no haya grietas en el armazón de la máquina del interruptor para ensamblar las eclisas de los rieles, y la instalación es firme bajo buenas condiciones de bloqueo.

PASO 5: Asegúrese de que el circuito del tanque de aceite esté bien protegido sin daños o enterrado por balastos u otros desechos.